为了提升的铸造起重机使用性能，在对其电气系统进行改造的过程中，采用了大量的智能调速装置，现场总线通讯，并且分布于起重机的不同部位，各用电设备的安全用电、人员安全必须满足，因此铸造起重机上需要设计敷设可靠的接地网络，按照接地要求设置安全保护地、仪表地等。

在对铸造起重机接地网络进行设置的过程中，一般是采用满足主接地要求截面的电缆与端梁进行连接，确保电气连接正常。端梁与端梁两侧下部设置专门设计的接地滑块装置采用满足主接地要求截面的电缆进行连接，满足与厂房结构大地良好的连接。在常规传统电气系统控制方式下，接地系统正常与否作用不明显。但在大量采用自动化仪器仪表、变频装置及大量使用网络通讯微机控制的情况下，接地是否可靠直接影响设备运行状况。

针对这种情况，特别设计了全车接地网，并增加车体辅助接地装置，以确保铸造起重机可靠运行。总的来说，全车接地网根据行车的结构及每个电气盘柜特性进行设计，因为端梁是全车接地起始点，也是接地可靠的部位，所以从端梁处往电气室和司机室分别布置25平方的地线。

接下来还需要从铸造起重机电气室和司机室再分别引到各电气盘，同时各节点处同时与车体相连，分支线路使用10平方和6平方的接地线，保证了各处等电位且接地良好，为系统网络的稳定运行创造了良好的条件。此外还应专门设计加工制作的辅助接地装置。

与此同时，还特别设计了专用辅助接地装置，以便于保证铸造起重机各自动化设备稳定工作。专门设计的辅助接地装置，通过设置在两侧端梁机械缓冲器下部的专用柔性连接的与大车轨道滑触联系的接地装置，保证起重机大车车体与厂房大地的良好连接，确保起重机的接地系统的正常，对操作维护人员的人身安全、用电设备的正常运行，提供良好的接地系统。

对于铸造起重机而言，所采用的这种辅助接地装置结构简单可靠，不影响起重操作。专用辅助接地装置的安装于起重机大车机械缓冲器下部，采用角钢槽钢螺栓连接的滑块与大车轨道实现可靠的接地连接，确保在大车轨道接头、旁弯部分滑块能够顺利通过，避免卡阻，保证接地功能的良好使用以及周边设备人员的安全。